New Speed Sailing Record

Sailrocket runs 65.45 knots (75 mph) to smash World Speed Sailing Record

ORC:ssa isoja muutoksia.

ORC tasoitussääntöön tehdään tulevalle kaudelle suuria muutoksia. Nopeimmat veneet, kuten TP52, Farr, GS42 saavat lisää aikasakkoa. Suomessa esim GS42 Audi GPH luku heikkenee peräti 2,16%. Myös X-332 veneet saavat huomattavasti aikasakkoa (1,5%). Suomessa Flikk A-40 rc on suurin ORC hyötyjä (+1%). Ithacan ORC luku pysyy lähes ennallaan (-0,2%).

 Siinä menee TP52

IRC1 ja IRC2

Näyttää siltä, että täällä Suomessa suuret veneet mittaavat itsensä mielummin IRC luokkaan kun ORC luokkaan. (Syytä en tiedä). Mukana on lisäksi joitakin pienemmän luokan veneitä, jotka sitten usein kilpailevat ilman kontaktia näihin isompiin veneisiin. Näin ollen olisikin tärkeää jakaa mahdollisimman aikaisessa vaiheeessa IRC veneet luokkiin IRC1 ja IRC2, jotta pienemmätkin veneet pääsisivät paremmin mukaan IRC toimintaan omana luokkana. Aluksi jako kahteen IRC luokkaan voisi jopa olla keinotekoista.

IRC Small Boat Championship at Hamble River Sailing Club

S2 Dip Pole Gybe

Ohessa hyvä video symmetrisen spinnun dippi jiipistä tupla skuuteilla. Jiippi on videolla kohdassa 1:10 min.

Assyn jiippi

Ohessa videokuva, joka esittää asymmetrisen spinnun jiippiä ja assyn köysitystä silloin, kun assyn kanssa käytetään spinnupuomia. Kyseisessä tilanteessa voidaan valita kumpi tahansa halssi. Assyn puomijiippi on vähän harvinaisempi manööveri Suomen oloissa ja siksi harvalla gastilla on siihen valmiuksia. Tässä kuitenkin avuksi videokuva tilanteesta.

 

 

Ithacan talvitreenit Gardajärvellä

Ithacan miehistö talvitreeneissä Gardajärvellä. Ajettiin Match Race kilpailuja. Vai, olikohan ne sittenkin Lauttasaaren edustalla. Ei nyt enää muista.

Henry Lloyd Race

IRC-luokan voitto.

ITHACA IRC 1. https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AkeBdJ0zbFDldFpSSmJjZkNKT2h3YlROZHRkUjhLX2c#gid=1


Tuuli oli tällä kertaa ennusteen mukaisesti lännestä. Suunnaltaan ja voimakkuudeltaan vaihteleva tuuli aiheutti päänvaivaa spinnujen valinnassa. Toisaalta oli kiva ajaa venettä vaihteeksi täysillä tehoilla. Ithacalle sopiva tuuli näkyi myös tuloksissa. Vaikeaksi osottautuneet spinnumanööverit menivät tällä kertaa moitteettomasti. Loistava suoritus miehistöltä.

Paluumatkan luovilla tuuli yltyi nopeasti ja puuskissa se ylsi jopa 34 solmuun asti. Onnistuimme silti pitämään nopeuden melko hyvänä ja nousulinjat kohdillaan, vaikka ensisijaisesti keskityimme suojelemaan purjeita. Loppuluovi ratkaisi tiukan kärkikamppailun meidän eduksi. Trimmerit osasivat hommansa. Vene tuntui jäntevältä kovan tuulen ravistuksissa ja luottamus sen merikelpoisuuteen kasvoi. Beneteun osaamisessa ei ole ollut moittimista.

Code 0 säätäminen osottautui tällä kertaa meille ongelmaksi. Purje ei nyt ollut kohdillaan. Se ei ole aivan helppo purje ajaa, mutta uskoisin, että ensi kerralla ollaan jo vähän viisaampia sen suhteen.

Merkillepantavaa oli se, että Henry Lloydissa melkein kaikki isot veneet ajoivat IRC luokassa.

Voitonmaljat juotiin HSS:llä

 

 

ITHACA ja taustalla lumipilviä. Kilpailun jälkeen taivaalta satoi rakeita.

Code 0 spinnuilua Kasuunilta takaisin päin.

ORC free lunch

This diagram shows Ithaca and Enfant Terrible VMG performance at different (TWS) wind speed. Ithaca is some typical IRC Cruiser/Racer boat. Enfant Terrible is best ORC Racer boat. ORC does not calculate boat speed between 0-6 kts TWS area. Therefore I call it ORC free lunch area. There is huge advantage (speed difference 25%) in this area for Enfant Terrible. And ORC certificate know nothing about it. Reference, ORC Certificates.

(Vaihdoin kielen englanniksi, koska sivustoilla näyttää olevan myös paljon ulkomaisia kontakteja).

Helsinki-Tallinna Race

Dead calm

 

HTR sijoitus 5 jäi lähinnä harmittamaan. Odotimme turhaan ennustettua tuulta lännestä fleetin oikealla reunalla. Tuuli alkoikin aluksi idästä ja kääntyi vasta myöhemmin länteen. Mitä tästä opimme? Emme mitään.

Audi ORC International World Championship, Day 3, Ithaca

Ithaca crew prepare to set spinnaker. Weather was exceptional cold at that time Gulf of Finland. Although 3 layer of CoreTex made it comfortable.

 

 

 

Audi ORC International Championship 2012

This diagram shows ORC GPH/race result. Big, fast and light weight race boats dominated this year world championship.

 for cah

 

Audi ORC International World Championship 2012

(Vaihdoin sivuston kielen englanniksi, koska sivustoilla on tällä hetkellä paljon ulkomaisia kontakteja).

Images and videos

Day 2. Just before Start 2. "Primium" and "Airis" behind.

Day 2, Start 1. Let's take it easy.

Day 2, Start 2. Free place to go.

Day 1 Offshore Race. Some stormy midnigth with spinnaker

Day 2, "Trucknor" TP 52 with gennaker

Day 2 "Airis" GP 42 broaching. Too big spinnaker is too big.

Day 3, Spinnaker Sets

Day 3 Heat 3, Blue Cafe zooming

Day1, Offshore Race, Ithaca. Perfect afternoon for upwind sailing. 

Day 3 Race 2 / Blue Cafe kulki edessä ja takana, sivulla ja vakaana.

Day 3, Wolfpack Trucknor, TP 52 yläpuolella startissa. Lähtö on menetetty.

Day 1 Offshore Race / Ithacan avomerikilpailun sijoitus 20.

Pitkän avomeriosuuden lopuksi keskiyöllä spinnuiltiin:

Day 2 Inshore / Toisen kilpailupäivän ratakilpailu näytti aluksi hurjalta. Kovan tuulen takia startti oli vaarallisen oloista ja lukuisten varaslähtöjen johdosta lähtöä harjoiteltiin useita kertoja. Lähtölinjakin oli melko lyhyt.

Edessä Primium, X-41 ja Luna, FG 46 vähän ennen starttia.

Luna (FG46) väistämässä Wolfpack Trucknor:a (TP 52) ahtaalla radalla. Kohtaamisnopeus oli noin 60 km/h. Rata oli alle 2 mailia pitkä.

ENFANT TERRIBLE AS NEW ORC OFFSHORE WORLD CHAMPION

MM kilpailut on ajettu. Ithacan sijoitus oli A ryhmän 31. Sijoitus oli erinomainen maailman kovimmassa seurassa, mutta parempaankin olisi ollut mahdollisuus. Odotetusti vähäisen ratapurjehduskokemuksen takia radalla tehtiin paljon virheitä.

Todellinen yllätys oli kilpailun tuloslista jota voisi karkeasti kuvailla näin: Noin kymmenen ensimmäistä sijaa jakautui puhdasverisille rataveneille (TP52, GP42, Farr40). Seuraavat kymmenen sijaa menivät X-yachdeille (X-41, X-38) ja loput sijat jaettiin cruiser/racereiden kesken. Näin ollen C/R ryhmässä olimme kymmmen parhaan joukossa.

Lähdössä Airis, Italialainen GP 42 on vielä takana:

Ithacan kilpailuohjelma 2012

• ORC MM 4.-12.8.
• HTR 17.-19.8. IRC
• Henry Lloyd 8.-9.9. IRC

Kevät 2012 meni ORC mittausten yhteydessä. Mm veneen masto punnittiin (370 kg). Ithaca tulee jatkossa kuitenkin ajamaan aktiivisesti IRC sarjaa. ORC kilpailut ovat vain Ithacan kakkos laji. Ensi vuonna päästään toivottavasti ajamaan koko IRC sirkus Suomessa tai ainakin SM kilpailut.

ORC MM 14.7.2012

Ithaca on ilmoitettu ORC MM kilpailuihin. Jos saadaan mittaluku ajoissa valmiiksi, mennään kisaamaan 4.-11.8. Näillä näkymin Ithaca pääsee suoraan isojen veneiden A sarjaan.

http://merenkavijat.fi/orcworlds2012/

(Ithaca noteerattiin kisasivustoilla)

http://merenkavijat.fi/orcworlds2012/2012/07/16/fleet-changes/

Miehistö on koossa ja miehet punnittu. 760 kg läskiä, eikä yhtään saa tulla lisää. Veneessä on aika paljon vielä tekemistä. 22 päivää starttiin.